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宁波这条铁路刷屏 背后有三大“深远意义”
2022-01-14 11:29:00 稿源: 中国宁波网  

  开工现场。记者 徐展新 摄

  中国宁波网记者 时晓竹

  今天上午,一条消息“满天飞”,迅速在宁波刷屏。强势“霸屏”的正是备受期待的重磅铁路——宁波市域铁路象山线

  上午9点多,在该工程象山大目湾站项目现场,省委常委、市委书记彭佳学宣布:宁波市域铁路象山线先行节点工程开工。这意味着,鄞州南部、尤其是象山地区将迎来铁路时代。未来,从宁波主城区东钱湖附近坐火车,约半小时就能到象山看海了。

  “市域铁路象山线飞架象山港南北,意义深远。”市委副书记、市长裘东耀说。

  他用“三条路”,一一解读:

  这是一条百姓出行的便捷路;

  这是一条区域协调发展路;

  这也是一条人民群众共富路。

  一桥飞架南北,半岛变通途。这对鄞州南部、尤其是象山地区来说,显得尤为迫切。

  偏居一隅的象山,在官方资料作“自我介绍”时,其表述通常是:位于象山港和三门湾之间,三面环海、两港相拥。

  这是象山独一无二之处,也让象山的山海资源极为丰富,成就了“东方不老岛、海山仙子国”的美誉。

  然而,这种独特的地理环境,在很长时间里,让象山成了“交通末梢”。

  近年来,象山的交通建设不断加速——

  2012年12月底,象山港大桥及接线工程建成通车,象山由此告别不通高速公路的历史,昂首迈入了桥海新时代。

  6年后,三门湾大桥及接线工程建成通车,象山实现从末端到节点交通区位的转变,阔步迈向了“高速”发展新时代。

  去年底,石浦高速连接线建成通车,该县高速公路网覆盖全县主要乡镇,融入宁波大都市,又迈出一大步。

  高速有了,交通领域的“硬核实力”铁路何时开通?站在新起点,象山以及鄞州南部地区,瞄向了更高目标。

  “推动象山交通由高速时代向铁路时代迈进。”几天前,省交通厅发布的今年各市县交通领域最想做的十件事中,这一件被象山列入该县首位,其重要程度可见一斑。

  在上月的县党代会上,象山提出,要建设战略性开放通道,加快构建“外联内畅中枢纽、公铁海空全方位”综合立体交通网络,建成宁波市域铁路象山线,全力争取沿海高铁过境象山设站。

  心心念念的“铁路时代”,在省市强力支持下,今天终于迎来里程碑一刻。

  据悉,此次先行节点工程开工后,宁波市域铁路象山线主体工程计划2022年开工,2027年上半年通车运营。

  届时,从宁波主城区东钱湖附近坐“象山线”,半小时就能到象山看海,进一步缩短象山和宁波主城区的时空距离,极大方便沿线百姓的交通出行。

  一条铁路将象山和鄞南拉进宁波“半小时交通圈”,这不止是出行的便利,更将有力促进两地融入宁波主城区,推动宁波南翼的加快崛起,促进区域协调发展。

  记者注意到,在“便捷路”“发展路”之外,“共富路”的定位格外引人关注。

  受地理、交通等因素的影响,宁波南翼的经济发展、群众收入水平落后于宁波其他地区,建设共同富裕先行市,任何地方都不能掉队。

  为此,宁波将其定位为“一条人民群众共富路”、共同富裕先行“大动脉”,以期推动沿线产业、生态、旅游等资源要素互联互通,促进缩小地区城乡差距,助力当地群众增收致富。

  从中也可窥见,宁波市域铁路象山线在其他同类大项目中脱颖而出,节点工程能率先破土动工,并非偶然。

  开工仪式现场,裘市长在讲话中特别强调,要突出一个“快”字,争取尽快全线开工;突出一个“优”字,全力打造精品工程;要突出一个“带”字,充分带动沿线发展。

  “要聚焦共同富裕,超前谋划、全面布局,发挥好项目的辐射带动作用,为沿线发展激发潜力、为区域发展提升活力、为全市发展增添动力。”他说。

编辑: 郭静纠错:171964650@qq.com

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宁波这条铁路刷屏 背后有三大“深远意义”

稿源: 中国宁波网 2022-01-14 11:29:00

  开工现场。记者 徐展新 摄

  中国宁波网记者 时晓竹

  今天上午,一条消息“满天飞”,迅速在宁波刷屏。强势“霸屏”的正是备受期待的重磅铁路——宁波市域铁路象山线

  上午9点多,在该工程象山大目湾站项目现场,省委常委、市委书记彭佳学宣布:宁波市域铁路象山线先行节点工程开工。这意味着,鄞州南部、尤其是象山地区将迎来铁路时代。未来,从宁波主城区东钱湖附近坐火车,约半小时就能到象山看海了。

  “市域铁路象山线飞架象山港南北,意义深远。”市委副书记、市长裘东耀说。

  他用“三条路”,一一解读:

  这是一条百姓出行的便捷路;

  这是一条区域协调发展路;

  这也是一条人民群众共富路。

  一桥飞架南北,半岛变通途。这对鄞州南部、尤其是象山地区来说,显得尤为迫切。

  偏居一隅的象山,在官方资料作“自我介绍”时,其表述通常是:位于象山港和三门湾之间,三面环海、两港相拥。

  这是象山独一无二之处,也让象山的山海资源极为丰富,成就了“东方不老岛、海山仙子国”的美誉。

  然而,这种独特的地理环境,在很长时间里,让象山成了“交通末梢”。

  近年来,象山的交通建设不断加速——

  2012年12月底,象山港大桥及接线工程建成通车,象山由此告别不通高速公路的历史,昂首迈入了桥海新时代。

  6年后,三门湾大桥及接线工程建成通车,象山实现从末端到节点交通区位的转变,阔步迈向了“高速”发展新时代。

  去年底,石浦高速连接线建成通车,该县高速公路网覆盖全县主要乡镇,融入宁波大都市,又迈出一大步。

  高速有了,交通领域的“硬核实力”铁路何时开通?站在新起点,象山以及鄞州南部地区,瞄向了更高目标。

  “推动象山交通由高速时代向铁路时代迈进。”几天前,省交通厅发布的今年各市县交通领域最想做的十件事中,这一件被象山列入该县首位,其重要程度可见一斑。

  在上月的县党代会上,象山提出,要建设战略性开放通道,加快构建“外联内畅中枢纽、公铁海空全方位”综合立体交通网络,建成宁波市域铁路象山线,全力争取沿海高铁过境象山设站。

  心心念念的“铁路时代”,在省市强力支持下,今天终于迎来里程碑一刻。

  据悉,此次先行节点工程开工后,宁波市域铁路象山线主体工程计划2022年开工,2027年上半年通车运营。

  届时,从宁波主城区东钱湖附近坐“象山线”,半小时就能到象山看海,进一步缩短象山和宁波主城区的时空距离,极大方便沿线百姓的交通出行。

  一条铁路将象山和鄞南拉进宁波“半小时交通圈”,这不止是出行的便利,更将有力促进两地融入宁波主城区,推动宁波南翼的加快崛起,促进区域协调发展。

  记者注意到,在“便捷路”“发展路”之外,“共富路”的定位格外引人关注。

  受地理、交通等因素的影响,宁波南翼的经济发展、群众收入水平落后于宁波其他地区,建设共同富裕先行市,任何地方都不能掉队。

  为此,宁波将其定位为“一条人民群众共富路”、共同富裕先行“大动脉”,以期推动沿线产业、生态、旅游等资源要素互联互通,促进缩小地区城乡差距,助力当地群众增收致富。

  从中也可窥见,宁波市域铁路象山线在其他同类大项目中脱颖而出,节点工程能率先破土动工,并非偶然。

  开工仪式现场,裘市长在讲话中特别强调,要突出一个“快”字,争取尽快全线开工;突出一个“优”字,全力打造精品工程;要突出一个“带”字,充分带动沿线发展。

  “要聚焦共同富裕,超前谋划、全面布局,发挥好项目的辐射带动作用,为沿线发展激发潜力、为区域发展提升活力、为全市发展增添动力。”他说。

编辑: 郭静

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